油電混合車熱銷，隔離膜廠商機看漲

近年來油價高漲，能源議題每每是各國重點研發項目，有鑑於完全採用電力做為動力來源的汽車遲遲無法商品化，目前一個節省能源的方案就是油電混合車。美國CSM Worldwide 研究指出，2000 年全球約有3 萬輛混合動力汽車，2004 年17.5 萬台，預計2010 年達70 萬輛。美國另一資訊公司Mercer 預測2011年全球混合動力銷售110 萬輛。而在動力汽車領域市占率居全球之冠的豐田公司則更為樂觀，表示2010 年要年產100 萬輛混合動力汽車2020年豐田全系列車型都要搭載為混合動力汽車，以目前最新的第三代混合動力汽車來說，成本下降50％，市場零售價更是大幅壓低，連帶也讓各界對於混合動力車的市場發展愈發樂觀。而這種樂觀預測並非沒有基礎的，就以豐田汽車所生產的Prius（普銳斯）為例，目前已經累計達100 萬輛，如此的數據顯示出未來混合動力電池的行業前景的確樂觀，成長趨勢可期。值得一提的是隔離膜廠在此波油電混合車熱潮中大量獲利，因為油電混合車電池系統中的隔離膜，可以說是油電混合車電池系統中的重要部分（參見圖1），且所有油電混合車的電池都是採用鋰電池，也是鋰電池系統中技術門檻最高、附加價值最高的材料，毛利率可以維持在70%以上，占鋰電池成本的20%，全球能生產隔離膜的廠商屈指可數，如：日本Asah（i 27%）、美國Celgard（26%）、日本Tonen（24%）、日本Ube（9%）、韓國SK Energy（8%）...等等，合占世界94%的市占率，寡占下更顯其商機看漲。隔離膜本身即是產業用紡織品，諸如銅氨纖維、聚酯纖維、聚乙烯纖維、聚丙烯薄膜等等，陸續被應用於鋰電池隔離膜。